2025年6月，全球航空业笼罩在一片阴云之下。印度航空AI171航班，一架波音787-8梦想客机，在从艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁，造成至少265人丧生，酿成十余年来最严重的商业航空灾难。这架飞往伦敦盖特威克机场的客机，在起飞后不久便坠落在B.J.医学院的宿舍楼内，现场一片惨烈。这场悲剧不仅给无数家庭带来了无法弥补的伤痛，也再次引发了人们对航空安全的深刻反思。
在事故发生后，印度方面迅速启动了调查程序。寻回黑匣子，尤其是飞行数据记录器（FDR），成为了调查的重中之重。令人稍感安慰的是，两台黑匣子均已寻获，为还原事故经过提供了关键线索。初步分析显示，飞机在起飞过程中似乎遭遇了严重的性能问题，然而，问题的根源指向何处，仍待进一步探究。
根据目前已知的信息，调查的焦点正围绕着多个可能导致事故发生的因素展开。
首先，发动机问题成为了首要怀疑对象。有报道指出，飞机在起飞前进行了长达42分钟的燃油加注，虽然长时间的燃油加注并非绝对的反常现象，但调查人员不能排除燃油受到污染或油路出现堵塞的可能性，这可能导致发动机熄火，最终酿成惨剧。目击者报告中提及的“巨响”，也进一步加剧了对发动机故障的怀疑。专家分析显示，飞机在起飞时仅爬升至672英尺的高度，这暗示着飞机可能缺乏足够的升力。飞行员可能试图通过猛拉操纵杆来弥补升力不足，但未能成功。除了直接的机械故障外，波音787-8梦想客机“更电动”的设计也引发了专家的关注。有推测认为，电气故障可能导致两台发动机同时失效，但这仅仅是一种假设，需要进一步的证据来证实。
其次，襟翼问题和起落架故障亦在调查之列。飞行员在起飞后曾询问起落架是否收起，这表明飞机在起飞阶段就可能存在异常情况，而襟翼的正确部署对于飞机的升力至关重要。如果襟翼未能按计划展开或锁定，将会严重影响飞机的起飞性能。调查人员需要细致检查襟翼的控制系统、液压系统以及机械连接，以排除襟翼故障导致失事的可能性。此外，飞机的维护记录也受到了严格审查，以确定航空公司是否遵守了相关的维护规程，以及是否及时发现了潜在的安全隐患。
最后，尽管可能性相对较低，但鸟击也被纳入了事故调查的范围。虽然鸟击通常不会导致如此严重的事故，但在特定的环境下，例如多只鸟同时撞击多个发动机，也可能造成严重的后果。调查人员需要仔细检查飞机的发动机和其他关键部位，以寻找鸟击的痕迹，并评估其对事故的影响程度。
此外，在事故发生后，一段声称是印度航空AI171航班坠毁前最后时刻的视频在网络上流传。尽管其真实性尚未得到证实，但这段视频或许能为调查人员提供有价值的线索，帮助他们了解飞机在坠毁前的运行状态和飞行员的操作情况。
面对这场不幸的事故，印度民航部已下令印度航空对配备GE航空GEnx发动机的波音787-8/9机队进行额外的安全检查。美国联邦航空管理局（FAA）也与美国国家运输安全委员会（NTSB）紧密合作，为调查工作提供支持。由于这是一起国际事件，印度政府将主导调查，力求查明真相。目前，DNA样本采集工作正在紧张进行中，截至6月18日，已经确认了119名遇难者的身份并将76具遗体交还给家属。然而，搜寻和身份识别工作仍在继续，希望能尽快让所有遇难者魂归故里。
在真相水落石出之前，任何公开的猜测都可能是不负责任的。调查人员正在对飞机的每一个烧焦的电缆、螺栓和螺母进行仔细检查，并深入分析黑匣子中的数据，以还原事故的真相。无论最终的调查结果指向何方，此次事故都将对全球航空安全带来深远的影响，并可能促使波音787-8梦想客机的设计和维护流程进行重大改进，以避免类似的悲剧再次发生。
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