低空经济标准化建设：产业升级的关键突破口

随着无人机配送、空中出租车等新兴业态的爆发式增长，低空经济正成为全球科技竞争的新赛道。2023年我国低空经济规模已突破5000亿元，预计到2030年将达到2万亿元。在这一背景下，由西安交通大学主办的”低空经济装备与技术标准研讨会”恰逢其时，汇聚政产学研多方智慧，共同探讨低空经济标准化建设的路径与挑战。标准化作为产业发展的基础设施，将直接影响我国能否在这一新兴领域掌握话语权。

标准化建设的战略意义

低空经济的健康发展离不开统一规范的标准化体系。西安交通大学党委副书记孙早的发言切中要害，指出科研攻关与产学研协同是构建标准体系的关键支撑。据统计，目前我国低空经济领域相关标准仅200余项，远低于欧美发达国家水平。标准缺失导致企业各自为政，设备兼容性差，增加了监管难度和安全风险。以无人机为例，不同厂商的通信协议、避障系统存在显著差异，严重制约了规模化应用。因此，建立覆盖设计、制造、运营全链条的标准体系，已成为产业发展的当务之急。

关键技术标准化的突破方向

自然资源部科技发展司高学民提出的”空域-地理-安全”三位一体思路，为标准化建设提供了系统化框架。在具体技术层面，中国电科首席科学家张之义强调的智能感知和通信导航标准化尤为关键：

这些技术标准的统一，将大幅降低系统集成难度，加速应用场景落地。

协同推进的机制创新

西安交通大学经济与金融学院与相关机构签署的合作协议，体现了”政产学研用”协同推进的创新模式。这种合作机制具有三大优势：
– 知识共享：高校的理论研究优势与企业实践经验相结合，可加快标准制定进程。例如，联合实验室可模拟各种极端场景，验证标准适用性。
– 资源整合：通过建立产业联盟，共享测试验证平台，降低中小企业参与标准制定的门槛。目前国内已建成10余个低空经济测试基地，但利用率不足50%，协同机制可提高资源使用效率。
– 国际对接：借助”一带一路”沿线国家标准研究院的平台，推动中国标准走出去。东南亚国家在无人机农业应用方面需求迫切，正是我国标准国际化的突破口。
这种多方参与、开放共享的标准化工作模式，比传统单一部门主导更具活力。
低空经济标准化建设是一项系统工程，需要技术创新、制度设计和国际合作三管齐下。从本次研讨会达成的共识来看，未来应重点突破智能感知、通信导航等核心技术标准，完善空域资源管理机制，同时发挥高校的科研优势和企业的市场敏感度。随着标准体系的逐步完善，我国低空经济将实现从规模扩张向质量提升的关键转变，为经济高质量发展注入新动能。在此过程中，西安交通大学等科研机构的持续投入，以及政企各方的深度协作，将成为推动产业规范化发展的重要力量。