贾跃亭回应“10亿美元被烧光”质疑：FF控制权之争与未来之路

法拉第未来（Faraday Future，简称FF）创始人贾跃亭近期接受凤凰网科技专访，针对外界关于“10亿美元被‘华尔街黑帮’烧光”的质疑作出系统性回应。这一事件不仅涉及FF的资金管理问题，更折射出初创科技公司在资本博弈中的困境。贾跃亭的回应揭示了FF上市后的权力争夺、资金消耗背后的决策机制，以及公司当前的转型努力。

控制权丧失与治理结构变动

贾跃亭在专访中强调，FF上市后，公司治理权被一个特殊委员会接管，而他本人及华人高管团队被排除在顶层决策之外。根据SEC文件披露，在独立调查期间，贾跃亭甚至无法参与关键讨论，完全失去了对公司的实际控制。
这一情况并非孤例。许多初创企业在上市后，创始团队与资本方的权力博弈屡见不鲜。例如，特斯拉早期也曾面临类似挑战，但埃隆·马斯克通过增持股份和重组董事会重新掌握了主导权。相比之下，贾跃亭未能成功夺回控制权，导致FF的战略方向被外部势力左右。

“华尔街黑帮”指控与资金消耗争议

贾跃亭将FF的第二阶段描述为被“华尔街破产董事”控制的时期。他声称，这些董事在一年多的时间内耗尽了10亿美元资金，却未能实现车辆量产交付，最终使公司濒临破产。尽管调查未发现贾跃亭个人存在财务问题，但FF已经因此遭受了不可逆的损失。
这一指控引发了广泛讨论。有分析认为，贾跃亭试图将责任归咎于外部势力，以转移外界对其管理能力的质疑。然而，也有观点指出，初创企业在资本密集的造车行业中极易受到投资方干预，尤其是当公司现金流紧张时，董事会的话语权往往向资本倾斜。FF的案例或许反映了更深层次的行业问题——即资本与创新的冲突。

现状与未来：FF 91交付与贾跃亭的“回国计划”

目前，FF的董事会由独立董事主导，贾跃亭作为CEO仅有建议权，而无权干预财务、法律等核心领域的决策。但他表示，近期的治理结构变革是一个重大里程碑，FF 91的交付已按计划推进。
公开数据显示，FF在2024年中期摆脱外部控制后开始交付车辆，累计交付量仅为15辆，但股价一度因此暴涨。贾跃亭将这段经历称为“生不如死的时光”，并特别提到员工降薪救公司的牺牲。
尽管FF的现状仍充满挑战，贾跃亭释放了乐观信号。他提及2025年的发展规划，并暗示可能回国，但未给出具体时间表。这一表态引发了市场对其下一步动向的猜测。如果他真的回国，是否会面临债务问题？FF的中国市场战略将如何调整？这些问题仍有待观察。

总结

贾跃亭的回应揭示了FF在资本博弈中的艰难处境。从控制权丧失到资金消耗争议，再到当前的治理结构调整，FF的案例反映了初创科技公司在资本密集型行业中的普遍挑战。尽管贾跃亭试图重塑叙事，但外界对其管理责任的质疑仍未消散。FF 91的交付和未来的发展规划能否扭转局面，仍需时间检验。而对于贾跃亭本人而言，无论是继续领导FF，还是筹划回国，其下一步行动都将备受关注。